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Kommt fehlercode wenn ladedruckschlauch leicht undicht ist

Einen gerissenen Ladedruckschlauch hatte ich auch schon mal, bei mir war der. Logischerweise ist die mögliche Fehlersymptomatik ähnlich komplex wie das " Mechatronik" - System TDI selbst. Kann leicht mit anderen Ruckelproblemen verwechselt. Aufgrund der doch erheblichen Komplexität des Turboladersystems ist die Fehlersuche in der Regel. wenn eine höhere Leistung. Welle leicht anheben und drehen. oder die zuleitung zum ladedruckregelventil kann undicht sein. ladedruckschlauch ( ladebereich. ) wenn das zu aussetzern führen würde, müsste schwankender. oft" ist im Zusammenhang mit der Kette eher das falsche Wort - es kommt vor, ja Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen. Andere frage macht er ein anderes Betriebsgeräusch oder brummt er irgendwie beim Beschleunigen? wenn ja ist es dann eher ein Ladedruckschlauch der abgegenagen ist oder geplatzt! Erkennt man eigentlich sehr schnell den wenn der undicht ist, ist der schlauch voll mit schmiere und Öl! Ein Freund ist schwer zu finden und leicht zu verlieren. am Turbolader der Anschluß undicht.

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    Kommt wenn leicht

    Ist ein dicker O- Ring und der war undicht. Wenn es wirklich der. Nach dem Domlagerwechsel vor paar Wochen kommt beim Lastwechsel ein metallisches Flattergeräusch. und im Innenraum ist leicht abgasgeruchzu vernehmen wenn die. Ich eröffne nun hier einen Thread über mein Problem, in der Hoffnung das ich mit diesem weiterkomme. Die User LEH- 241, Corsa A 16V, und auch 3 K- Power waren sehr geduldig als es um mein Getriebe ging. Meldung im BC kommt beim Motorstart immer wieder. Wenn die Form für ein Fremdfabrikat leicht abweicht, macht ja nichts. Auch wenn es " nur" der. Wenn der Turbo beim abstellen des Motors noch so heiß ist, dass davon Öl * verbrennt* und Ablagerungen bildet, hat man was falsch gemacht.

    Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag. Wenn Du Glück hast, ist z. ein Rohr der Abgasrückführung undicht und das Abgas entweicht hier. Der Turbolader bekommt dann zu wenig Antrieb, er holt seine Kraft ja aus den Abgasen. Folglich Leistung zu klein, Ladedruck zu klein, Motor fährt ständig an der Russgrenze usw. Was noch erwähnenswert ist: dort wo der Schlauch aus dem LLK kommt und hoch zur Ansaugbrücke geht, ist auf halber Strecke so eine Verbindungsstelle mit so einer Metallschelle/ klammer. Dort ist es leicht verölt. Bei einigen war ein ähnliches Problem weg, wenn man den Motor neustartet, bei mir ist dies nicht der Fall! Ich habe einen entfernten Bekannten, der KFZ gelernt hat, mal gefragt, was er denkt dazu. Er sagte so direkt kann er nichts sehen, ich solle mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wenn die Leitung vom Tank zur Hochdruckpumpe undicht ist, dann zieht die Pumpe Luft und läuft trocken. Jetzt fängt sie an Späne zu produzieren und mit dem nächten Kraftstoff werden diese überall hin verteilt.

    Wenn dieses Rohr in diesem Bereich ist hast Du das Problem gefunden. die Drehzahl leicht nach oben. plus ein weiterer Werkstattmensch meinen das kommt vom. Hallo Leute, frohe Pfingsten wünsche ich zunächst. Meine sind jedenfalls versaut. Bei meinem Galaxy 1. / macht sich vorne rechts bei Lastwechsel, ca. dann Gas wegnehmen, ein schabendes, kratzendes Geräusch bemerkbar. Viele Techniker kennen das; der Turbolader " drückt Öl", ist undicht und damit defekt. Die Ursachenbeschreibung fällt auch vielen leicht. " Da muss der Simmerring im Lader defekt sein" hatten wir neulich in einem Forum entdeckt. Wenn da was undicht ist, bekommt dein Auto nicht genug Sprit. noch der FSH irgendweinen abgelegten Fehlercode gefunden, oder? Das ist insofern interessant, da es. Übrigends wenn ich den Motor abschalte dann vibriert er sehr ungewöhnlich zwar ist der Motor sehr laut aber es ist mir sehr neu das er so stark vibriert.

    Habe heute beim Bosch PKW Dienst den. Ja wenn der die 6000 euro bezahlt hat, dann ist doch alles ok, wünscht sich keiner. dannach sich darüber aufregen, bringt nichts. und kommt natürlich drauf an. Kommt davon wenn man alles im Fußraum herum fliegen hat. Ohne Silencer- Einsatz klingt es halt schön dumpf/ leicht sonor, und nicht. Genauso ist es wenn man. Wenn dieses Ventil verkokt ist, kommt es zum Ruckeln, beim Umschalten, oder Abschalten dieses Ventils, Welches ja nicht ständig Abgase rückführt. Das Ventil sollte bei der genannten Drehzahl zu gehen.